Módulo de iluminación LED de 500+ lúmenes certificado ATEX/IECEx para uso seguro en atmósferas explosivas de combustible de aviación. Batería recargable de 8+ horas de autonomía. Modos alto, bajo y estroboscópico para señalización de emergencia.
Los vapores de combustible de aviación crean atmósferas explosivas Zona 1/2. La certificación ATEX II 2G Ex ib IIC T4 garantiza que la linterna es intrínsecamente segura — no puede causar ignición incluso en condiciones de falla eléctrica.
La linterna integrada en el casco proporciona iluminación de manos libres durante rescate y extinción. 500+ lúmenes penetran humo moderado para navegación en fuselaje. 8+ horas de autonomía cubren múltiples operaciones sin recarga.
Módulo LED de alta potencia certificado ATEX II 2G Ex ib IIC T4 para atmósferas explosivas. 500+ lúmenes modo alto, 8+ horas autonomía batería litio-ion recargable. Modos alto/bajo/estroboscópico. IP67 sumergible, resistente a jet fuel.
Aplicaciones principales
LED de alta potencia, batería recargable de larga duración, y montaje resistente para operaciones ARFF exigentes.
Módulo LED de alta potencia con certificación ATEX (Europa) e IECEx (internacional) para uso en atmósferas potencialmente explosivas. Los vapores de combustible de aviación crean atmósferas explosivas Zona 1/2 — equipo eléctrico no certificado puede causar ignición. El LED ATEX garantiza uso seguro.
Batería de litio-ion recargable con autonomía de 8+ horas en modo alto y 16+ horas en modo bajo. El cargador es compatible con voltaje universal (100-240V) para uso en cualquier aeropuerto. Indicador de carga en el casco muestra nivel de batería restante.
El módulo de iluminación se integra en el frontal del casco mediante sistema de montaje resistente a impacto y vibraciones. El diseño no interfiere con el visor retráctil ni el uso de SCBA. Resistente a salpicaduras de combustible de aviación, agua y agentes extintores.
Módulo de iluminación certificado para atmósferas explosivas con características específicas para entorno aeroportuario.
| Categoría | Parámetro | Valor certificado |
|---|---|---|
| Iluminación | Tipo LED | CREE XP-L o equivalente |
| Lúmenes modo alto | 500+ lm | |
| Lúmenes modo bajo | 150+ lm | |
| Modo estroboscópico | Sí — señalización emergencia | |
| Ángulo haz | 90° flood + 20° spot | |
| Temperatura color | 5000–6500K (blanco neutro/frío) | |
| Batería | Tipo | Litio-ion 3.7V 3400mAh |
| Autonomía alto | 8+ horas | |
| Autonomía bajo | 16+ horas | |
| Carga completa | 4 horas | |
| Ciclos carga | 500+ ciclos | |
| Indicador nivel | LED 4 niveles | |
| Resistencia | IP rating | IP67 sumergible 1m |
| Caída | 2m sin daño operativo | |
| Combustible | Resistente jet fuel, AVGAS | |
| Temperatura operación | -20°C a +50°C | |
| Certificación | ATEX | II 2G Ex ib IIC T4 Gb |
| IECEx | Ex ib IIC T4 Gb | |
| Sistema casco | NFPA 1970 conjunto |
* Valores según pruebas de laboratorio acreditado ISO/IEC 17025. Documentación completa disponible bajo solicitud.
La linterna integrada es esencial para operaciones ARFF nocturnas en aeropuertos con servicio 24 horas. Proporciona iluminación de manos libres durante rescate en fuselaje.
La certificación ATEX es obligatoria para uso seguro en presencia de vapores de combustible de aviación.
Los aeropuertos con operaciones 24 horas requieren capacidad de respuesta ARFF nocturna completa. La linterna integrada proporciona iluminación de manos libres durante rescate y extinción sin necesidad de linterna portátil adicional.
Durante rescate de pasajeros en fuselaje con humo, la visibilidad puede ser nula. La linterna de 500+ lúmenes penetra humo moderado y proporciona iluminación suficiente para navegar la cabina y localizar víctimas.
Los derrames de jet fuel crean atmósferas explosivas Zona 1/2 donde equipo eléctrico no certificado puede causar ignición. La certificación ATEX/IECEx garantiza uso seguro en presencia de vapores de combustible.
El modo estroboscópico permite señalización visual de emergencia: indicar posición a helicópteros, señalar vía de evacuación, o comunicar estado cuando la radio falla. Visible a >500 metros en condiciones nocturnas.
Certificaciones
La linterna cumple ATEX II 2G Ex ib IIC T4 y IECEx Ex ib IIC T4 para uso seguro en atmósferas explosivas Zona 1 y 2 donde hay vapores de combustible de aviación.
ATEX
II 2G Ex ib IIC T4 Gb — atmósferas explosivas
IECEx
Ex ib IIC T4 Gb — estándar internacional
IP67
Sumergible 1m / 30 min
500+ lm
Alta potencia para operaciones ARFF
NFPA 1970
Certificación como parte del sistema
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Los <strong>vapores de combustible de aviación</strong> (Jet A-1, AVGAS) crean <strong>atmósferas explosivas</strong> clasificadas como Zona 1 o Zona 2 según IEC/ATEX. Cualquier equipo eléctrico que pueda producir chispas o calor suficiente puede causar <strong>ignición y explosión</strong>. La certificación <strong>ATEX II 2G Ex ib IIC T4</strong> significa que la linterna es intrínsecamente segura para estas atmósferas.
Sí para la mayoría de aplicaciones ARFF. <strong>500+ lúmenes</strong> proporciona iluminación de trabajo suficiente a 10-15 metros de distancia. Para búsqueda a larga distancia (pista completa), se usan reflectores de vehículos ARFF. La linterna de casco es para <strong>iluminación de tarea inmediata</strong>: navegar fuselaje, localizar víctimas, iluminar controles de aeronave.
Sí, cuando el diseño cumple <strong>protección intrínseca (ib)</strong>. La certificación "Ex ib" significa que el circuito está diseñado para que cualquier falla eléctrica (cortocircuito, sobrecarga) no produzca suficiente energía para ignición. La batería tiene <strong>protecciones múltiples</strong>: BMS, fusibles, y encapsulamiento que previenen liberación de energía peligrosa.
<strong>No</strong>. El montaje frontal está diseñado para <strong>no obstruir</strong> el movimiento del visor retráctil ni el ajuste de la máscara SCBA. La linterna queda por encima de la línea de visión y no proyecta luz directamente hacia los ojos del usuario. El perfil bajo del módulo no agrega volumen significativo al casco.
Sí. La clasificación <strong>IP67</strong> significa sumergible hasta 1 metro durante 30 minutos. Lluvia intensa, espuma AFFF, agua de extinción y salpicaduras de combustible no afectan la operación. Sin embargo, limpiar el lente después de exposición a espuma o combustible para mantener máxima salida de luz.
La batería tiene vida útil de <strong>500+ ciclos de carga</strong> (aproximadamente 3-5 años de uso regular). Cuando la autonomía se reduce significativamente, la batería puede reemplazarse. Es un <strong>componente de refacción</strong> disponible del fabricante. El reemplazo no requiere herramientas especiales y mantiene la certificación ATEX.
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La linterna integrada complementa el sistema de casco ARFF. Para iluminación adicional, considere linternas portátiles ATEX.
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